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燃油车时代，别克GL8（参数丨图片）虽然销量不错，27年甚至累积拿下220万用户。
但是当年很多家庭消费者更看好的还是丰田赛那，至于当时不少人为什么没选择赛那，无非就是它的价格有点贵。
不过，如今丰田赛那的购入门槛已经降到25万左右，一时间又有不少小伙伴纠结了。
可惜时代变了，丰田赛那如果5年前卖这个价格自然能力压别克GL8，但如今随着新GL8陆尚的到来，几乎没有哪款车可以轻易撼动别克在MPV领域的地位了，哪怕是家用市场。
别不服气，新GL8陆尚上市以来可谓是风头无两，上市即做到交付破万，即便是很多自主新能源MPV也很难做到这一点。
过去燃油车时代频频拿下MPV领域销冠的别克GL8，如今还拿下了20万级新能源MPV销冠。
还是那句话，不是赛那不好，而是新GL8陆尚更懂家庭用户，不然也不会出现家庭用户占比86%、二孩家庭占比46%的用户数据。
或许有人会提到日系车保值率高，这里就不得不说2026年GL8家族保值率连续3个季度第一，比日系还要高一点。
相信大家都比较好奇，新GL8陆尚到底好在哪？
下面就让我们一探究竟。
优势一是用车成本，过去日系车以省油著称，但当新GL8陆尚用上了真龙插混系统，等于发生了质的变化。
如果平日里把新GL8陆尚当电车用，它可以让大家的通勤成本降到5分钱/公里，一个礼拜都用不上几块钱。
即便是有小伙伴说家里充电不方便，新GL8陆尚的亏电油耗也低至6.
35L/100km。
所以考虑用车成本这块儿，不少家用车消费者也会考虑新GL8陆尚。
新GL8陆尚不仅拥有1500km综合续航，还附带3.
3kW外放电，周末带家人露营，或者带孩子出去玩，都不用担心电的问题。
除此之外，我觉得新GL8陆尚还有一点非常适合家用，那就是它的大师底盘调校让车辆在行驶时格外平稳，哪怕市内道路拥堵，也能有不错的车身姿态。
对于咱们普通人来说，我觉得比较直观的感受不是超车变道，而是这辆车能降低晕车概率。
家庭用户愿意买新GL8陆尚的另一个原因就是它的空间舒适性，车内得房率达到80%，别说二排空间充裕，哪怕一家七口出去玩，新GL8陆尚也能装得下，同时装下的还有大家的行李。
结合第三排座椅支持135°超大靠背调节，新GL8陆尚属实可以让家人不用纠结谁去坐第三排了。
至少在我家，孩子是愿意去第三排的。
对比大多数同价位合资MPV来说，燃油版GL8的静谧性已经足够出色，如今新GL8陆尚更是格外安静。
这里单独说一点，哪怕是亏电的情况下，这辆车的静谧性也足够优秀，并不会有那种让人闹心的嘈杂声。
或许有人会说，空间大是不是车也大，新手会不会不好开？
有一说一，我觉得新GL8陆尚的车身尺寸已经很克制了，虽然不如一些紧凑型SUV灵活，但下地库，或者窄路都能轻松开过去。
除此之外，新GL8陆尚之所以能够让消费者用钱包投票，也是因为它的价格优势。
这个级别的合资产品基本上都要25万左右，而新GL8陆尚限时上市价22.
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